BEE LOGISTICS VINH DỰ THAM GIA CHƯƠNG TRÌNH “HẢI PHÒNG TĂNG TRƯỞNG” PHÁT TRÊN KÊNH TRUYỀN HÌNH THP (19/4/2021)

Link Fullshow: https://tinyurl.com/2wwwsxnw

Ngày 19/4/2021, tại Diễn đàn " DOANH NGHIỆP LOGISTICS HẢI PHÒNG TRONG BỐI CẢNH CẠNH TRANH VÀ HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ", chương trình " HẢI PHÒNG TĂNG TRƯỞNG " đã tập trung nêu bật những thành công - cơ hội bên cạnh các khó khăn - thách thức mà các doanh nghiệp Logistics Hải Phòng đã phải đối diện khi sức cạnh tranh trên thị trường và xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng mạnh mẽ. Đồng thời, tại buổi tọa đàm đã trao đổi về những giải pháp hữu hiệu để giúp các doanh nghiệp logistics Hải Phòng nói riêng và Việt Nam nói chung vươn lên trong thời gian tới.

Thay mặt Công ty Giao nhận vận tải Con ong (Bee Logistics), ông Đinh Hữu Thạnh – Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc đã có những chia sẻ và góp ý sâu sắc, tập trung vào nội dung sau:

1. Thực trạng thị trường logistics Hải Phòng

- Nhận định, đánh giá về sự phát triển thị trường logistics Hải Phòng hiện nay là chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế sẵn có (Hải Phòng là cửa ngõ của khu vực miền bắc, thông thương thuận tiện với các nước trong khu vực và thế giới; so với các địa phương lân cận như Quảng Ninh thì kiến thức Logistics của Hải Phòng đã được tích lũy, bề dày; lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tại HP là lớn nhất miền Bắc; có đủ 5 loại hình giao thông như đường biển, đường bộ, đường hàng không, đường sát và đường thủy nội địa; có nhiều bến cảng với hệ thống thiết bị hiện đại cơ sở hạ tầng đầy đủ, an toàn phù hợp với phương thức vận tài thương mại quốc tế;….).

- Nguyên nhân chính:

Phần lớn doanh nghiệp logistics trên địa bản Hải Phòng có quy mô vừa và nhỏ nên việc đầu tư KHCN, ứng dụng CNTT cho cơ sở hạ tầng còn manh mún; chủ yếu tập trung tại phân khúc vận chuyển, đưa rút hàng khỏi cảng hoặc làm thầu phụ cho các công ty Logistics lớn – đây là những khâu tạo ít giá trị gia tăng nhất trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics; tâm lý đối diện với những thách thức, rủi ro của doanh nghiệp còn chưa sẵn sàng; sự liên kết giữa, tương trợ lẫn nhau giữa các doanh nghiệp logistic còn yếu gây ra nhiều bất cập như sự cạnh tranh không lành mạnh “thân ai người ấy lo”, thiếu tính liên kết và đồng bộ, khai thác không hiệu quả.

Chưa có các chính sách khuyến khích, hỗ trợ về giải phóng mặt bằng, miễn giảm tiền thuê đất đối với các dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng trung tâm logistics; chưa có ưu đãi giảm thuế nhập khẩu trang thiết bị máy móc phục vụ hoạt động tại trung tâm logistics mà trong nước chưa sản xuất được; hệ thống hạ tầng giao thông chưa phát triển tương xứng với tốc độ công nghiệp hóa dẫn đến tình trạng quá tải, ùn ứ và gây ra nhiều bất cập.

 Trong bối cảnh cạnh tranh và hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, các doanh nghiệp logistics cũng đang phải đối mặt với không ít khó khăn, thách thức. Đặc biệt, tác động của dịch bệnh Covid-19 trong hơn một năm qua được coi là “phép thử” cho nền kinh tế nói chung và các doanh nghiệp logistics nói riêng. Mặc dù được đánh giá là địa phương có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển dịch vụ logistics nhưng tại Hải Phòng, phần lớn các doanh nghiệp hoạt động trên lĩnh vực này vẫn chưa thể nắm bắt cơ hội để bứt phá. Trong khi, Việt Nam đã và đang tích cực đẩy mạnh hội nhập quốc tế thông qua đàm phán và ký kết hàng loạt các hiệp định thương mại tự do và hiện là thành viên của 16 hiệp định. Những hiệp định này được xem là chất “xúc tác” cần thiết để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội đất nước, giúp làm gia tăng lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu qua khu vực cảng biển Hải Phòng, cũng chính là cơ hội để phát triển dịch vụ logistics.

2. Giải pháp

Với những lợi thế như hệ thống cảng với lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất khu vực phía Bắc và đứng thứ hai toàn quốc; hệ thống hạ tầng giao thôngcủa Hải Phòng khá đồng bộ (với Cảng cửa ngõ quốc tế, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi; đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; hệ thống đường sắt quốc gia; hệ thống giao thông đường thủy nội địa phù hợp với phương thức vận tải thương mại quốc tế)…..Hải Phòng hoàn toàn có điều kiện để có thể phát triển thành trung tâm logistics quốc tế. Bởi vậy, trên cơ sở những tiềm năng và lợi thế sẵn có, để phát triển dịch vụ logistics Hải Phòng cần tập khắc phục, giải quyết thực trạng

- Bản thân các doanh nghiệp logistics của Hải Phòng cần chủ động đổi mới, đẩy mạnh ứng dụng CNTT, số hóa doanh nghiệp và tạo sự liên kết, hợp tác trong chia sẻ dữ liệu, cơ sở hạ tầng để cùng phát triển dịch vụ logistics. Đặc biệt, cần xây dựng lòng tin, sự cam kết (MOU) – xây dựng niềm tin giữa các doanh nghiệp logistics và lấy mục tiêu giá trị phát triển của ngành logistics đặt lên trên sự phát triển của riêng doanh nghiệp.

- Chính quyền địa phương cần rà soát, xây dựng cơ chiến lược, kế hoạch và chế chính sách hỗ trợ phù hợp, thúc đẩy các doanh nghiệp logistics, hình thành trung tâm logistics cả dưới mặt đất và trên không gian mạng đồng bộ, giảm thiểu các thủ tục hành chính trong chuỗi cung ứng dịch vụ.

Với những đề xuất trên, ngành logistics chắc chắn sẽ khắc phục được những tồn tại hiện nay để nâng cao năng lực cạnh tranh và hội nhập kinh tế quốc tế. Phát triển dịch vụ logistics thành một ngành dịch vụ sẽ đem lại giá trị gia tăng cao, gắn dịch vụ logistics với phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu và thương mại của thành phố, phát triển hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin... Phát triển thị trường dịch vụ logistics lành mạnh sẽ tạo cơ hội bình đẳng cho các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế, khuyến khích thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước vào thành phố Hải Phòng.